1. Cuando el tubo de la centrífuga médica está equilibrado durante el uso, el equilibrio del tubo de la centrífuga es más de 0,1 a 1 g debido al uso a largo plazo de la misma.
2. Cuando se llena el tubo de la centrífuga médica, se llena el haz de líquido de la muestra o la tapa del tubo centrífugo no está bien sellada. Durante el proceso de centrifugación, el estado de alto vacío en la cámara centrífuga hace que el tubo de la centrífuga se aplaste, se agriete y el líquido de la muestra se desborde, lo que hace que el rotor se desequilibre. Se produjo una flexión del eje o un accidente del eje roto.
3. Dado que la gravedad específica de la muestra original no es igual a la gravedad específica del líquido de recorte, el equilibrio dinámico del rotor no está ajustado y se produce un accidente.
4. Cuando se usa un rotor horizontal, el número de serie del cucharón y el número de serie del cuerpo del rotor horizontal no se leen con cuidado, lo que afecta el equilibrio dinámico del rotor.
5. Una tapa de centrífuga de aleación de aluminio se mezcla con una tapa centrífuga de acero inoxidable (las dos tienen gravedad específica diferente) y se produce un accidente.
6. El anillo de sello de goma y el anillo de sello de goma de la tapa del rotor en la tapa de la centrífuga se usan incorrectamente y se desinfectan de manera inadecuada, como el uso prolongado de fracturas internas y la desinfección sólida a alta temperatura utilizando el horneado en caja seca, etc. y el envejecimiento. Grietas, pérdida del efecto de sellado, etc., de modo que la muestra se desborda a altas velocidades, permitiendo que el rotor funcione en un estado desequilibrado.
7. Para los tubos de centrífuga de diversos materiales, el alcance y el método de desinfección del tubo de centrífuga requerido por el fabricante no se conocen bien antes de usarlos, y el solvente químico y la solución desinfectante inadecuada se usan para hacer que el tubo de centrífuga se hinche y se rompa. durante la operación. accidente.
8. Con cuidado en el trabajo, la tapa del rotor no está apretada o la tapa del rotor y el mango del rotor están intercambiados, lo que hace que el tornillo no coincida. Cuando se arranca la máquina, se lanza la cubierta del rotor y se produce una rotura grave del eje.